Recenzja Saucony Ride 19 – opinia, cena, porównanie, dla kogo

Jak biega się w Saucony Ride 19?

Amortyzacja i pianka w podeszwie środkowej

Choć Saucony Ride 19 nie ma szczególnie wysokiej podeszwy środkowej, amortyzacja jest powyżej średniej, ponieważ zastosowano bardziej zwartą mieszankę pianki. Zwrot energii jest dobry, ale pianka kompresuje się mniej niż przeciętnie, dlatego odczucie jest mniej sprężyste. Solidna dynamika jest bardziej zauważalna na dłuższych wybieganiach niż podczas szybszych odcinków.

Stabilność i prowadzenie

Ponieważ Saucony Ride 19 nie ma bardzo wysokiej podeszwy środkowej, a jednocześnie jest znacznie szerszy niż przeciętnie i wykonany z bardziej zwartej pianki, oferuje wyjątkowo dobrą stabilność mimo że to but neutralny. Podeszwa środkowa ma rocker zarówno w przodzie, jak i w pięcie. Rocker w przedniej części jest mniej agresywny i nie „włącza się” szybko, natomiast pięta jest bardziej podgięta niż zwykle, co przede wszystkim sprzyja biegaczom lądującym na pięcie.

Cholewka i komfort

Cholewka butów do biegania Saucony Ride 19 jest elastyczna, wygodna i bardzo przewiewna, co nie jest częstą kombinacją. Ma duże otwory wentylacyjne, a mimo to jest grubsza i lepiej wyściełana, zapewniając wysoki komfort. Cholewka jest raczej po szerszej stronie (podeszwa środkowa również jest szersza), ale dostępna jest też wersja wide.

Kontakt z podłożem, przyczepność

Podeszwa zewnętrzna Saucony Ride 19 zapewnia dobrą trakcję: na suchych nawierzchniach jest powyżej średniej, a na mokrych również lepsza niż przeciętnie. To model zaprojektowany do biegania po twardych nawierzchniach; w terenie i na luźnym podłożu jego możliwości są ograniczone, ponieważ rowki w podeszwie nie są na tyle głębokie, by zapewnić odpowiednią przyczepność. But bardziej sprzyja biegaczom lądującym na pięcie, ale ponieważ drop nie jest wysoki, nie będzie też niewygodny ani przeszkadzający dla biegaczy lądujących na śródstopiu lub przodzie stopy.

Tempo i dynamika

Superkrytyczna pianka EVA PWRRUN+, z której wykonano podeszwę środkową, oferuje ponadprzeciętny zwrot energii, ale najbardziej skorzystasz z tego na dłuższych biegach, a mniej na szybszych jednostkach. Geometria, szerokość i wysokość podeszwy środkowej bardziej wspierają dłuższe biegi o niższej intensywności. Tempo zależy od ciebie, ale jeśli szukasz buta stricte do szybkich treningów, Saucony Ride 19 może nie być najlepszym wyborem.

Długie wybiegania vs tempo vs trening

Saucony Ride 19 jest wyraźnie nastawiony na dłuższe treningi. Komfort cholewki oraz konstrukcja i amortyzacja podeszwy środkowej najlepiej sprawdzają się podczas dłuższych biegów o niższej intensywności. Nie oznacza to, że nie da się w nim pobiec szybszego odcinka w treningu ze zmienną intensywnością, ale to nie szybkość jest najmocniejszą stroną tego modelu.

Dla kogo Saucony Ride 19 jest polecany – a dla kogo nie?

Jeśli jesteś bardziej zaawansowanym biegaczem i szukasz uniwersalnych, wygodnych butów do biegania na dłuższe biegi o niższej intensywności albo na średnie dystanse w umiarkowanie szybszym tempie, Saucony Ride 19 będzie dobrym wyborem. Może być też dobrą opcją dla początkujących jako pierwsze i/lub jedyne buty do biegania. To także dobry wybór dla biegaczy o większej masie ciała, w tym z nadwagą, ponieważ but jest szeroki i trwały.

Saucony Ride 19 może nie być najlepszym wyborem, jeśli szukasz sprężystych, „wybuchowych”, lekkich butów do szybkich treningów lub startów.

Co zmieniło się względem poprzedniej wersji? Saucony Ride 19 vs Saucony Ride 18.

Buty do biegania Saucony Ride 19 zmieniły się znacząco względem poprzedniej wersji.

Cholewka ma lepszą oddychalność, stała się szersza i bardziej elastyczna.

Pianka podeszwy środkowej PWRRUN+ jest nieco bardziej miękka i bardziej dynamiczna. Zmieniła się też geometria: but jest o 1 mm wyższy, szerszy, a przez to bardziej stabilny. Przez zwiększoną szerokość podeszwa środkowa stała się sztywniejsza i wzrosła jej sztywność skrętna.

Podeszwa zewnętrzna wykonana jest z tej samej mieszanki gumy XT-900 co wcześniej, ale zmienił się wzór bieżnika i pokrycie. Zastosowano większe, pełnoszerokie poprzeczne wycięcie, które jest potrzebne przy szerszej podeszwie środkowej, aby nie zwiększać nadmiernie sztywności skrętnej.

Alternatywy dla Saucony Ride 19 – porównanie

Na rynku jest wiele podobnych, codziennych, uniwersalnych, neutralnych butów szosowych zbliżonych do Saucony Ride 19, takich jak

• ASICS Gel-Cumulus 28, który ma nieco wyższą i bardziej miękką podeszwę środkową, ale jest podobnie uniwersalny
• Brooks Ghost 17, który jest nieco twardszy i trochę cięższy, ale równie wszechstronny
• Hoka Clifton 10, który ma wyższą podeszwę środkową i jest nieco cięższy, ale dzięki większemu stackowi oferuje lepszą amortyzację
• Adidas Supernova Rise 3, który jest nieco cięższy, ma bardziej wyściełaną cholewkę oraz nieco bardziej miękką i elastyczniejszą podeszwę środkową

Czy jest różnica między męską i damską wersją Saucony Ride 19?

Według oficjalnych danych wysokość podeszwy środkowej i drop są takie same w damskiej wersji Saucony Ride 19, jak i w wersji męskiej. Wersja damska waży 220 g, a męska 255 g, jednak ta różnica wynika przede wszystkim z tego, że wagę damskiej wersji podaje się oficjalnie dla rozmiaru 38, a męskiej dla rozmiaru 42.5.

Cholewka Saucony Ride 19

Cholewka Saucony Ride 19 wykonana jest z wygodnej siateczki, która jest bardziej elastyczna niż przeciętnie i zapewnia ponadprzeciętną oddychalność. Cholewka stawia na komfort, dlatego jest nieco bardziej wyściełana niż standardowo. Rozmiarówka jest zgodna z typową, a but jest raczej po szerszej stronie, szczególnie w okolicy palców, choć dostępna jest też wersja wide. Język jest grubszy niż przeciętnie i jest przyszyty po obu stronach. Kołnierz pięty jest bardzo sztywny i wyjątkowo pewnie trzyma stopę.

Podeszwa środkowa Saucony Ride 19

Podeszwa środkowa Saucony Ride 19 wykonana jest z pianki PWRRUN+, czyli superkrytycznej mieszanki EVA. W porównaniu do standardowych pianek EVA, w procesie superkrytycznym (pod wysokim ciśnieniem, gdzie zmiany stanu skupienia zachodzą w wyższych temperaturach) do pianki wprowadza się drobne pęcherzyki gazu, dzięki czemu staje się ona bardziej sprężysta, bardziej miękka, lżejsza i trwalsza. Podeszwa środkowa Saucony Ride 19 jest bardzo dobrze zbalansowana. Amortyzacja jest lekko powyżej średniej, zwrot energii jest lekko powyżej średniej, a twardość jest nieco większa niż przeciętnie. To idealny wybór na codzienne biegi. Nie jest to model „szybki”, ale ponieważ but nie jest ciężki, można w nim biegać także szybciej. Podeszwa środkowa jest znacznie szersza niż przeciętnie i jeśli dołożymy do tego nieco twardszy charakter oraz umiarkowaną wysokość, łatwo zrozumieć, dlaczego stabilność jest powyżej średniej. Ride 19 to but neutralny, a mimo to oferuje niemal lepszą stabilność niż typowy but neutralny. Dobrze sprawdza się także do chodzenia i może być dobrym wyborem dla biegaczy o większej masie ciała. Stabilność wynika głównie z tego, że podeszwa środkowa nie jest bardzo wysoka, jest szersza niż przeciętnie i nie jest przesadnie miękka. Jednocześnie przez to jest też sztywniejsza niż przeciętnie. Podeszwa środkowa nie jest bardzo responsywna ani „wybuchowa”; lepiej pasuje do dłuższych biegów o niższej intensywności niż do krótszych, szybkich odcinków. Zwrot energii jest powyżej średniej, ale ze względu na charakter i wagę buta lepiej wykorzystasz go na dłuższych biegach niż podczas intensywnych treningów szybkościowych.

Podeszwa zewnętrzna Saucony Ride 19

Podeszwa zewnętrzna Saucony Ride 19 wykonana jest z karbonizowanej gumy XT-900. Przyczepność jest lepsza niż przeciętnie na suchych i mokrych nawierzchniach, ale przez karbonizację guma jest nieco twardsza niż średnio, więc w chłodnych i mokrych warunkach można ją uznać za przeciętną. Ponieważ jest nieco twardsza niż przeciętnie, odporność na ścieranie jest lepsza niż średnia, a do tego guma jest grubsza niż standardowo, więc całość jest bardzo trwała. Podeszwa zewnętrzna nie pokrywa całej podeszwy środkowej; podłużne nacięcia zmniejszają sztywność i tak już sztywniejszej podeszwy środkowej. Pośrodku znajduje się duże poprzeczne nacięcie, a w przedniej części zastosowano poprzeczne wzory zarówno w podeszwie zewnętrznej, jak i w podeszwie środkowej, co poprawia efektywność wybicia.